Vissza ide: Európai Parlament

Rendeletmódosítás · közérthetően

Teherautó-kibocsátási kreditek — rugalmasabb elszámolás 2029-ig

RendeletmódosításKözlekedés és klímapolitikaEP elfogadta · 2026. márc. 12.

A teherautó- és buszgyártóknak uniós szén-dioxid-célokat kell teljesíteniük, amelyek 2030-ig évről évre szigorodó pályán csökkennek. Ez a módosítás a 2025–2029-es időszakra rugalmasabbá teszi az elszámolást: a gyártók akkor is kibocsátási kreditet gyűjthetnek, ha a 2025-ös célszint (−15%) alatt maradnak; nem kell az évente tovább csökkenő görbét is verniük. Az összegyűjtött kreditek a 2030-as, jóval szigorúbb cél teljesítését könnyítik majd. A hosszú távú célok nem változnak, a városi buszokra a könnyítés nem vonatkozik (ott a zéró emissziós átállás már előrehaladott).

Meghallgatás2:40

Gépi hangon, mesterséges intelligenciával készült felolvasás. Ugyanazt mondja fel, ami lentebb írásban is teljes egészében olvasható; a menüt és a vezérlőket nem.

Mit jelent ez nekem?

Válaszd ki a helyzeted, és az általános összefoglaló mellett a rád vonatkozó részleteket is megmutatjuk.

Válaszd ki a helyzeted (akár többet is, ha több igaz rád):

Általánosan

A teherautó- és buszgyártóknak uniós szén-dioxid-célokat kell teljesíteniük, amelyek 2030-ig évről évre szigorodó pályán csökkennek. Ez a módosítás a 2025–2029-es időszakra rugalmasabbá teszi az elszámolást: a gyártók akkor is kibocsátási kreditet gyűjthetnek, ha a 2025-ös célszint (−15%) alatt maradnak; nem kell az évente tovább csökkenő görbét is verniük. Az összegyűjtött kreditek a 2030-as, jóval szigorúbb cél teljesítését könnyítik majd. A hosszú távú célok nem változnak, a városi buszokra a könnyítés nem vonatkozik (ott a zéró emissziós átállás már előrehaladott).

Hogyan szavaztak?

Az Európai Parlament plenáris végeredménye, és ahol hivatalos névszerinti (roll-call) adat van róla, ott a magyar pártok pártszintű állása is. Egyéni képviselői bontást nem közlünk.

473 igen · 81 nem · 9 tartózkodás

Az Európai Parlament elfogadta.

A magyar pártok EP-képviselőinek állása (pártszinten):

Fidesz–KDNPPatrióták Európáért (PfE)5 képviselő mellette, 6 nem szavazott.
Mellette
TISZAEurópai Néppárt (EPP)Mind a 7 EP-képviselő távol maradt a szavazástól.
Nem szavazott
Demokratikus KoalícióSzocialisták és Demokraták (S&D)Mindkét képviselő távol maradt a szavazástól.
Nem szavazott
Mi HazánkSzuverén Nemzetek Európája (ESN)
Mellette

Legfontosabb tudnivalók

Kit érint

Teherautó- és buszgyártók, valamint a fuvarozó cégek, amelyeknél a szabályozás a járműárakon keresztül csapódik le

Hivatalos forrás

Európai Parlament plenáris szavazás, 2026.03.12. (473 igen, 81 nem, 9 tartózkodás); eljárás: 2025/0423(COD). Tanácsi elfogadás: consilium.europa.eu, 2026.03.30. Elemzés: ICCT, 2026.06. Pártszintű bontás: howtheyvote.eu/votes/189107 (névszerinti szavazás).

Utoljára frissítve

2026. július 11.

Hogyan készül az összefoglaló?

A magyarázatokat (az összefoglalót és az élethelyzet-nézeteket is) mesterséges intelligencia segítségével, emberi ellenőrzés mellett készítjük, kizárólag hivatalos forrás — az elfogadott szöveg, a szavazási eredmény és az eljárás dokumentumai — alapján. A tartalom tájékoztató jellegű, és nem helyettesíti a hivatalos szöveget.

Módszertanunk megismerése